愉快楽しい

リ　カ　ン　ベ　ン　ト
人力高速移動椅子

日　　　本　　　教　　　育　　　輪　　　店

Pockey７ ・SAZANAMI・TSUNAMI

＜リカンベントってなんだ？＞

＜リカンベントのメリット・デメリット＞

■なんだか怖そう…乗れるの？リカンベント■

■ダイエット効果？？■

■フトモモ・ふくらはぎ・腹筋の引き締まり？■

■リカンベント・坂抵抗と空気抵抗と速さ■

■公道を走る・道路交通法上の扱い■

■車からの視認性■

■自分の身は自分で守る・リカンベントの危険と安全■

＜取り扱い車種・価格＞

■ご試乗について■

■リカンベントってなんだ？■

＜リカンベント＝recumbent ＞
re･cum･bent/re･cum･bent
１．横たわった；もたれた，（…に）寄りかかった《on》, upon, against...；休んでいる，不活発な；怠惰な―

＜横たわった状態＞＜もたれた、寄りかかった状態＞＜不活発で怠惰な状態＞

　…とまあ、辞書を調べると色々な意味があるようですが。要するにここ「日本教育輪店」ではただ単に「椅子に寄りかかるような姿勢で乗る自転車」と解釈しています。
（人力高速移動椅子…とも呼称していますが、大げさな名前ですね）
　欧米では古くて新しい人力交通機関として日本に比べて広く親しまれているリカンベントを、日本でも何とか当たり前の交通機関として一般に広く普及できたら楽しいだろうな…と思い、リカンベントの販売を始めることにしました。
　実は白状しますと…もう少し恥ずかしくなくリカンベントに乗れるように普及してくれれば…というのが本音です。（逆にいえばそのくらいの注目度です）

　リカンベントの歴史はかなり古く、自転車の歴史と同じくらい遡れます。
化石燃料が少なくなり、電力の乗り物や燃料電池の乗り物に不安が残るもう少し先の未来には、この乗り物が当たり前のように「足」になってくれている事をぼくは想像しています。　
　少し先の未来を見越して乗る昔からある乗り物…それがリカンベントではないでしょうか。

　乗っていて楽しくて、知らず知らずに笑みがこぼれるような乗り物なら日常の足として愉快に移動が出来るのではないでしょうか。駅前に放置しある可愛そうな自転車達は、残念ながら走って、足として楽しい乗り物ではなかったようです…。
　楽しい愉快な足なら、人は…あなたは…必ず大事にいつまでも乗ってくれる筈。そうすれば駅前の可愛そうな放置自転車の無くなる少し先の未来が訪れるはずです。
　あなたの接し方でいくらでも未来は愉快で楽しいく快適なものに変えられるはずです。

　我々と一緒に少し先の未来を…愉快に体験してみませんか…？

■リカンベントのメリット・デメリット■
＜知っておきたい事＞

＜なんだか怖そう…乗れるの？リカンベント＞
　リカンベントに跨った最初の印象は…「どうも乗れそうにない…」って感じだと思います。
　ぼくもそうでしたし、我が社の女性陣もそうでした。が…思い切って「エイヤッ！」って足を蹴りだすと、ふらつきながらも意外にスイッっと乗れてしまうから不思議です。通常の自転車に不自由なく乗れる人なら、どんなに掛かっても３０分と練習しないで乗れるようになるでしょう。
　コツはハンドルにぶら下がらないように腕の力抜いて、お尻と腰に力を入れてバランスよく足を蹴りだすって感じでしょうか。
　文章で書くとこんな感じですが、初めて自転車に乗れた時の感覚を思い出してみてください。腕や肩に力が入っていると乗れませんよね？リラックスして寝転んで乗るのがリカンベントです。
　思い切ってチャレンジしてみましょう！きっと新しい視野、新しい世界が広がるはずです。

椅子屋のパート女史（４？歳）が果敢に挑戦！　「練習もせずにスッと乗れてビックリ！」（本人談）

＜ダイエット効果＞
　でた〜っ！て感じのワザとらしい内容。
　「ダイエットたって何もリカンベントじゃなくたってよいのではないですか…ジョギングや普通の自転車（リカンベントからみた普通の自転車をアップライトと言うのだそう
です）でもダイエット効果がありますよ〜！」とか、「いかにもダイエットを持ち出せば女性を始めとした購買層に受けそうだから書いているんだろ〜！」とか聞こえてきそうですネ。ちょっと待ってください（笑）
　では書きたいこと書きますね。え〜ジョギングやだたママチャリで走るだけでもダイエットの効果はあります。それは間違いないです。ぼくが言いたい事はそうでは無くって、リカンベントで走るって事は「全裸でジョギング」「１輪車でお手玉しながらサイクリング」するくらい目立つって事です。そしてさらに言わせて貰うならばその視線が楽しく快感に変わって来るって事なんです。
　楽しくって愉快で人に注目されればどうなりますか？…そうです！長続きするんですよ。ただ辛く苦しいダイエット目的のジョギングやサイクリングが、愉快な…または本当は辛くても得意そうな顔や笑顔の絶えない…リカンベントタイムになるってことなんです。楽しくって愉快で注目されて痩せられる！
なんてスバラシイんでしょう！リカンベント（笑）　＊目立つのが嫌いな方は「痩せる思い」がする程目立つ乗り物ですよ＊

＜フトモモ・ふくらはぎ・腹筋の引き締まり＞
　リカンベントとアップライト（通常の自転車）との違いは何でしょうか？形でしょうか？そうですね！詳しくいうと足の蹴りだす方向が違うんですね。アップライトでは足は下に踏みます。この下に踏みつけるような動きでクランクを回転させて前進します。
　この下に踏み込む動きの中には、アップライトの場合「踏み込む力＋足自体の重量」が掛かっています。足の重さ…言い換えれば重力ですが、その複合の力によってクランクは回ってアップライトは走っています。　
　リカンベントの場合はどうでしょうか？足を前に投げ出した状態で乗車しますので足自体の重量は殆ど回転に貢献しません。…ということは、フトモモとふくらはぎ、そして腹筋…つまり純粋に筋肉の力のみでクランクを回す事になります。従って楽しく毎日注目されつつクランクを回していればたるんだ各筋肉が引き締まってくる…と、言うわけです。張り切って回しすぎると競輪の選手のように引き締まり過ぎますのでご注意を…ムキになって回さなくとも軽く汗ばむ程度の有酸素運動の範囲内で楽しむのがこつなんです。

＜リカンベント・坂抵抗と空気抵抗と速さ＞
　さあ如何でしょうかリカンベント？（このインチキ通販っぽいページと書き方が好きです）
　良い事ばかりのようなリカンベントですが、辛い事は無いのでしょうか？辛い事…楽しさと相殺してしまえば無いも同然なのですが…あえて言うならば、急な上り坂はやはり辛いですね。リカンベントはアップライトと違っていわゆる「立ちこぎ」が出来ません。通常は知らず知らずのうちに僅かに腰をあげて足に力を入れてこぎ、少しの坂や段差は乗り越えているものなのです。ところがリカンベントはソレがやりにくい構造になっています。ですから変速ギアを多くしてクランクの回転数を上げ、回転力で坂道を克服するような乗り方が出来ないと坂は辛いでしょう。しかも前記した重力の力添えがありませんので、筋肉の力を使い果たしてへたばってしまいます。リカンベントはアップライトに比べて坂道は苦手っぽいです…が、慣れればくるくるクランクを回して結構急な坂も登れてしまいます。ギアの使い方も自分なりの感覚が解ってくるともう病み付きです。汗ダラダラ、ふとももプルプル、辛くても笑顔…ソレが注目されるリカンベント乗りの正しい乗り方かも知れませんね（笑）

　もう一つの抵抗は投影面積の差から来る空気抵抗です。アップライトと違ってリカンベントは前や後ろから見たシルエットに足の部分がありません。アップライトで走っていると顔・胸・腹・腰・太もも・すね・脚の甲と風の当る部分がありますね。リカンベントでは顔・胸・腹・腰・足の裏（極端ですが…）なんです。スポーツ車などに見られるドロップハンドル自転車では前傾姿勢ですので腹部分に風を巻き込むようにして走っていることが解ると思います。
　リカンベントでは腹の部分で風を受け流して走っている感覚になるので、速さはさておき楽さで格段の差が出る事は解ると思います。同じ力でこいでいるときリカンベントは比較的楽にスピードに乗せることが出来るのです。しかも地面からの視線が低いのでスピード感はさらに増します。バンクして走ってもペダルが地面に当りませんのでこぎながらガンガン倒して回っていけます。スピード感と迫力はもう相当のものです。
（本人のみで、見ているとそれほどでも…って気もしますが…あくまでも乗った感覚です）

＜公道を走る（道交法）＞
　当社のリカンベントは普通自転車です。勿論公道走行は合法です！
　普通自転車というのは全長が１ｍ９０ｃｍ以下で全幅が６０ｃｍ以下、運転する人が１名乗車できるものです。後ろに反射板（赤）が付いていてチリリンッとベルがついていればｏｋです。夜間を走行する時は必ず前照灯を点けましょう。防犯登録も忘れずに。
　普通自転車は原則として車道の左端を走行しなければなりません。勿論当社のリカンベントは普通自転車なので車道を走行するのです。が…許された場合のみ左側の歩道を徐行（すぐに停まれる速度）して通行してよい事になっています。

　いくつかの代表的な自転車に関係のある道路標識と道路標示を示してみました。
（勿論他の一般的な標識ににも従わなくてはなりません）どれが何か解るでしょうか？

左から「自転車通行止め」赤い標識は基本的に禁止標識です。中の自転車のカタチがリカンベントでなくても従わなくてはなりませんよ。

次は、「自転車専用」(1)自転車道や自転車専用道路（自転車だけの通行のために設けられた道路）の指定（2)普通自転車以外の車と歩行者の通行禁止。
青い標識はｏｋって標識なんですね。

では次、「自転車及び歩行者専用」（1)自転車歩行者専用道路の指定(2)普通自転車以外の車の通行止め(3)普通自転車が通行できる歩行者用道路の指定(4)普通自転車が歩道を通行できることの指定…難しいですか？歩行者に気をつけて譲り合って行きましょうって事ですね。

さてお次は、「並進可」視線は前に向け注意しながらであれは並んで走ってもｏｋって事です。ということはこの標識が無いところでは、原則並進は不可って事です。
サイクリングロードなどに探しに行きましょう。

これはご存知「自転車横断帯」ですね。これがあるところでは自転車は横断歩道を走って渡ってはだめ。自転車横断帯を渡りましょ。降りて押して歩けば歩行者に変身できます。「やばっ！」って思ったら即歩行者に変身しましょう（笑）

　この標識以外にも沢山の道路標識があります。自動車専用の標識でなければ全て自転車にも適応されますので、色々調べてルールに従って、楽しく事故の無いように走行しましょう。サッカーでも野球でもルールが有るから楽しくスリリングなのです。リカンベントに乗りながらカッコ良くゲームのように街をすり抜けましょう。
　歩行者の視線を一手に担いながらルールに従って譲り合って走るリカンベント・ライダー…ね？カッコ良いでしょ！

＜車からの視認性＞
　夜間ライトを点灯し車道の左端をリカンベントで走行してみました。目の高さが低いので対向車のライトがモロに視界に飛び込んできます。自動車からの反応はどうでしょうか？殆どのドライバーは通常の自転車のように見てくれます。が…近くまできてからギョッとなって大げさによけて走っていくドライバーもいます。わざわざ（悪気無く）よく見たいが為に寄って来るドライバーもいます。概ねにおいてドライバーから見たリカンベントは「妙なモノ」のようです。シートの形状によっては車椅子に見えることも有るようです。
　出来るだけ多くの反射板をシートの背中に取り付け車からの視認性を上げた方が、夜間も昼間も安全な走行をすることが出来ます。…あまりに目立ってドライバーに話掛けられることも有るでしょうが、走行中は軽い挨拶程度でスピードを落すのが賢明です。走行して思ったのですが、後方確認の為のバックミラーは出来るだけ付けた方が楽ですね。リカンベントは上体を起こさないと振り返れないので、簡単は確認程度はバックミラーで確認した方が便利です。本格的な確認は振り返るしかないですが。
　走行中思ったことは、自動車よりも逆走してきたり急に飛び出して来たりする自転車の危険性でした。車高の低いリカンベントは車の陰に隠れて自転車から見えない事があるようです。視線自体は自動車のドライバーと同じくらいのリカンベントは普通自動車からは見やすいようですね。自転車（アップライト）は視線が高いので自動車は見えるのですがリカンベントは見難い…アップライトが脅威になるとは正直思ってもみませんでした。

＜自分の身は自分で守る・リカンベントの危険と安全＞
　自分の安全は自分で確保し、自分のことは自分で守る。
　これは交通社会人として当たり前のことです…自転車は免許がありません…しかし車両として交通法規の枠の中に収められています。事故をおこし、被害者になっても加害者になっても交通社会人としての対応を求められます。その責任に関して言えば自動車事故となにも変わるところはありません。
　加害者、被害者になってからでは遅すぎます。自分の為、家族の為、恋人の為、飼っていて餌を待っているペットの為、あなたは楽しく無事に家に帰り着かなければなりません。無事に帰ってこそ、交通社会というゲームの勝者なのです。
　欧米では、なんの規制も無いのにヘルメットをかぶっています。もはや常識です。日本の場合、悲惨な事故がおこってから法規制が出来、取締りされるパターンが多いと思います。「自分の安全は自分で守る」これが出来るライダーが増えれば自転車はリカンベントは楽しく愉快な、そして自由な乗り物であり続ける事が出来ます。
　自分で自分の首をしめることなく、自分の安全を自分で守ることは楽しい少し先の未来の為なのです。自動車のように法に縛られた走行より、自分で楽しむルールに則ったゲームのような走行こそ我々「リカンベント・ライダーらしい交通社会の生き方」ではないでしょうか…。

＊リカンベントに対する言葉で通常の自転車をさす言葉「アップライト」ですが、当hpでは純粋に形状を区別するためのみ使用しています。
＊決して揶揄や差別化を行うものでは有りませんのでご了承をお願い申しあげます。

＜取り扱い車種・パーツ＞

下記内容は０８’７月　１６日現在の状況です。数量に限りが御座いますので
コチラで在庫をお問い合わせの上ご注文頂ければ幸いです。

車両価格は全て消費税/送料/代引き手数料/納車整備料込みです！
＊セール品／パーツ類には送料代引き手数料が別途必要です、ご了承下さい。

各種お問い合わせご注文はコチラ　 お問い合わせのメールを頂いたのですが、お返事してもメールが返ってきてしまう方が時々いらっしゃいます。 ご連絡頂いた場合は即日自動返信か、お返事メールを２日以内に返信しております。 ２日以上返事が無い場合はお手数ですが、アドレスを再度ご確認の上ご連絡ください。（長期休暇の時はご案内いたします）
特選中古車−１ MAXRYA　Ray-1 改フロント２０（ノーマルパーツ有り） 程度良好・整備完全　 是非お問い合わせ下さい！
特選中古車−２ 詳細はコチラ ARROW Trike２０２６　ボルトオン．デモンタブル 程度良好・整備完全＊ボルト等に錆び有ります。走行３０ｋｍ以内／試乗車 ＊中古車ですので送料は別途申し受けます。 是非お問い合わせ下さい！
２００８年モデルはコチラ！！（QTR入荷！）
特選新車 ０７’モデルセール中です！　残り少なくなりました　在庫お問い合わせ下さい！ 各車両共、数量に限りが御座います。在庫をお問い合わせ下さい！
”TSUNAMI２０２６・４５１/７００ｃ”
在庫有り			在庫有り	在庫有り	２０２６アルミフレーム完成車　USS		特価￥１３３，０００．−
在庫有り			完売	在庫有り	２０２６アルミフレーム完成車　OSS		特価￥１３８，０００．−
在庫有り			在庫有り	在庫有り	７００ｃクロモリフレーム完成車　USS		特価￥１２２，０００．−
在庫有り			在庫有り	在庫有り	７００ｃアルミフレーム完成車　USS		特価￥１３３，０００．−
＜TSUNAMI　フレームセット＞　＊カラーはお問い合わせ下さい！
４５１／７００ｃ					アルミ		特価￥５９，８００．−
２０２６USS					クロモリ		特価￥４９，８００．−
２０２６OSS					クロモリ		特価￥５２，８００．−
２０２６USS					アルミ		特価￥５９，８００．−
２０２６OSS					アルミ		特価￥６２，８００．−
各車種共通パーツ（一部除く） ＊パーツ類には送料代引き手数料が別途必要です、ご了承下さい。
＊法改正により以下の価格は税込み表示です。
４５１フロントタイヤ			TSUNAMI451ホィール対応CST　SuperHP 20×１				\2,400.- 入荷待ちデス 他の４５１あります
４５１用チューブ			〃　　　　　　　　　　　　CST　20×１			now printing	\750.-
PRIMO　１６inchHE			Ｐｏｃｋｅｙ-７/ＳＡＺＡＮＡＭＩ-８ フロント用 １６inchHE×1-3/8				\3,045.-
１６inchHEチューブ			〃　　　　　　　　CST　16×1-3/8			now printing	\630.-
PRIMO　２０inchHE			TSUNAMI2026・960フロント対応 20inchHE×1.35				\3,045.-
KENDA　２０inchHE			〃　　　　20inchHE×1.25				\2,100.-
２０inchHEチューブ			〃　　　　20inchHE×1.35 20inchHE×1.25			now printing	\630.-
PRIMO　２６inchHE			TSUNAMI2026・960リア対応26inchHE×1.5				\3,570.-
KENDA　２６inchHE			TSUNAMI2026・960リア対応26inchHE×1.25				\2,310.-
２６inchHEチューブ			〃26inchHE×1.25・26inchHE×1.5			now printing	\630.-
CST　２４inch　WO			NEW Pockey-７/SAZANAMI-８リア対応 *1 CST　24×1-3/8				\2,415.-
２４inch WO チューブ			〃　　　　　　　　　　　CST　24×1-3/8			now printing	\630.-
チェーンプロテクトチューブ			各種用　１ｍ単位切り売り　１m				\525.- 完売しました
Open cell			スポンジマット／FRPシート対応				\3,465.-
AirMesh パッド3枚セット			カバー付／FRPシート対応				\4,725.-
AirMesh パッド　1枚			カバー無パッドのみ／FRPシート対応 Open cellの上にこのメッシュパッドを １枚乗せると蒸れ対策完璧デス！				\1,260.-
テクトロ ミニブレーキレバー			TSUNAMI他対応　アームレングス８０ｍｍ				\5,040.-
TSUNAMI USSハンドルバー			アルミ製				\5,040.-
ヘッドセット			各車種対応　First リテナータイプ				\1,980.-
FRPシート ＊在庫分は通気穴無しです。 ＊装着には穴空けが必要です。			旧型・新型対応				\24,150.- 完売しました
１６／１８インチアヘッドフォーク			黒　上下ハンドル対応				\6,300.-
＊場合によっては４０６／４５１アヘッドフォーク入荷する場合もあります。お問い合わせ下さい。							時価
アイドラー			各車種対応				\1,575.- 完売しました
フラッグ			ツーピース各車種対応 （ポール色変動します）				\1,050.- 完売しました
ロング ブレーキワイヤー			２５００ｍｍ				\189.- 入荷待ちです
ロング シフトワイヤー			２５００ｍｍ				\210.- 入荷待ちです
ブレーキシュー			７２ｍｍパット／２個セット				\525.-
純正シートバッグ ブラック 反射テープ：シルバー			安全重視の反射テープ付き。 ペットボトル、携帯電話収納可能 便利なショルダーストラップ付き。 旧式シート、穴あきシート、ＦＲＰシート 全車種対応になりました。				\2,940.-
Ｐａｎｎｉｅｒ			軽量且つ破れ難い６００Dポリエステル素材Pannierです。 ワンサイド３ｘ２、トップ２の８コンポーネント構成。 二本のラインは反射素材で安全性も重視。 短期〜長期ツーリングの収納バックに最適です。 サイズ：３８ｃｍｘ３２ｃｍｘ４２ｃｍ				￥6,825.-
チェン・フィクサー(chain assembly fixer)			チェンを繋ぐ時、皆さん苦労しませんか？ 特に一人で交換する時は結構大変です。 そんな時のお助けマンの紹介です。 その名は『チェン・フィクサー』 左の図のをご覧いただければ一目瞭然。 非常に便利な優れモノなんですよ。 作業能率がグンとアップします。				\210.-
マルチパーパス・チェン・カッター			多目的ツールです。 レバーはタイヤレバーとして使えます。 レバーの金属部分はニップル回し。 （14番15番対応) チェンカッター本体のグリップ部分もタイヤレバーとして使えるのでタイヤレバーは合計２本。 更に８ｍｍ･１０ｍｍの六角ボルト･ナット回わしの機能も備えています。 チェーンカッターのスペアピン付き。 サイズ：縦85ｍｍ横65ｍｍ重さ90ｇ				\1,050.-
チェン・チューブ・プレート （３枚セット）			チェーンチューブ取付け用プレートです。 写真の様にしっかりとタイラップ等で固定してください。ボルト径６ｍｍ以下対応。 アイドラレスユーザー向けです。				\210.-
アイドラ・セット（取り付け金具付き）			より硬性の高い新型アイドラ。 取り付け金具もセットになりました。 従来ユーザーもスペアにドウゾ。				\２,１００− 完売しました
バーエンドコントローラー シルバー			各車種７〜９速に対応のバーコンデす。 細かな調整の必要ないフル・フリクションタイプ。 ワイヤーはSTIシフト用をご使用ください。				\4,200.- 完売しました
ユニバーサルマウント シルバー(アルミ） 樹脂部分ブラック			スピードメーター ヘッドランプ等を一まとめに 取り付けることの出来る便利なステー 31.8mm径対応			車両お買い上げの方 取り付け無料で行います。	\2,100.-
お問い合わせはコチラ

■表示価格の中には割引対象も御座います。詳しい価格はお見積もり差し上げますので必ず各項目のお問い合わせ欄でメールをください。

■NｉKIRINでは出荷の際、調整、整備を行った上、完全梱包にて出荷いたします。
（ハンドル・シート等、一部お客様の組み立てとなりますのでご了承ください・組み立ては簡単です）

■各自治体により防犯登録の制度に若干の差異があります。最寄の自転車販売店にご相談下さい。

（佐川急便ｅコレクト/現金・デビットカード・各種クレジットカード決済可能）
送料一覧　取り扱いカード一覧

＜リカンベントのご試乗のついて＞

弊社ではリカンベントのご試乗が可能です。事前に下記メール欄にて希望車種をご予約の上ご来社ください。
弊社の場所はメールで詳しくお知らせいたします。駐車は出来ますのでお車での来社も可能です。最寄駅までの送迎が必要な方はお申し出ください。

ご試乗できる車種は出来るだけすべての車種をそろえておきますが、都合によりご用意できないことが御座います。
出かけていることがありますので事前に必ずご予約くださいご予約の際、あなたの身長をお伝えいただければ出来るだけ調整してご用意いたします。

戻る